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对于国内车企来说，近期的可能犹如过山车：因为合资车企”股比放开”暂缓，可以的一口气，却又因为外商投资新能源汽车电池放开，担忧将面临的挑战。12月7日，网站发布公告，对《外商投资产业指导目录》（以下简称《目录》）修订稿公开征求意见。其中，在汽车合资方面规定，中方股比不低于50%。同时，《目录》还放开对汽车电子和新能源汽车电池生产制造领域准入。实际上，这两个问题的核心在于，“外部力量”国内后，会掀起怎样的风云变幻，引发业内担忧。不过，业内人士向记者表示，任何新规的，政策导向只有一个：推动汽车行业向健康有序的方向发展。还有业内人士表示，鼓励外商投资新能源车电池领域，主要目的是通过”市场换技术”，弥补国内的技术短板。股比完全放开或只是时间问题据了解，《目录》包含外商投资准入特别措施（外商投资准入负面清单），记者查阅发现，在汽车整车、汽车制造中，中方股比不低于50%，同一家外商可在国内建立两家（含两家）以下生产同类（乘用车类、商用车类）整车产品的合资企业，如与中方合资伙伴联合兼并国内其他汽车生产企业可不受两家的。国内车企终于缓了一口气。

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